私鉄普通列車

2010年11月 3日 (水)

2泊3日の南伊豆の旅 旅の記録5

こんにちは。
今回から2日目に入ります。

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これは、伊豆急下田駅から徒歩1分の「寝姿山ロープウェイ」です。
頂上には、復元された見張り台があります。

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寝姿山ロープウェイからの車窓は、下田湾が望めます。

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頂上には、「ど根性楠」の「石割楠」があります。
その名の通り、石を割って出てきた楠です。

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復元された見張り所、大砲です。

そして、この後下田駅へ戻り、「黒船電車」を使って城ヶ崎海岸駅へ向かいます。


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ありがとうございました。その6へ続きます。

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2010年10月15日 (金)

2泊3日の南伊豆の旅 旅の記録3

こんにちは。
その2の続きを更新します。

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河津七滝ループ橋は、二重ループ橋なので通っている時に少し目が回りました。
次は、僕たちが泊まる「下田大和館」に向かいます。

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伊豆急行の車両は、海側がボックスシートになっていました。

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この駅は、なぜか砂利ホームの稲梓駅です。(この駅では降りてないです)
砂利ホームだったのでとても興味を持ちました。降りてみたかったです。他にも理由がありますが・・・

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終点の伊豆急下田駅です。
改札口が黒船仕様になっていました。

ありがとうございました。
上手く切れるところがなかったので、ここで終わりとします。
その4も遅くなると思います。

 


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2010年6月28日 (月)

ツーデーパスで行く 別所温泉の旅 その4

こんにちは。
約3ヶ月も空いてしまいましたが、その4を更新します。
今回は、別所温泉のホテル「南條」さんに泊まって、その後の帰り道を紹介します。

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別所温泉駅の駅舎、駅長室看板、駅名表です。「駅長」の文字が逆になっているのを見て、驚きました。

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いちばん下の写真の列車は、この列車の名称なのかは分かりませんが、『自然と友だち2号」と書いてありました。

ここからは、旧信越本線のしなの鉄道に乗って、軽井沢の『鬼押出し園」へ向かいます。

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軽井沢の駅舎は撮り忘れてしまって、これしか残っていません。軽井沢旧駅舎記念館にも行けませんでした。またいつか、機会があったら行きたいと思います。

その4はいったんここで切ります。次回は、鬼押し出し園から大宮までを紹介します。

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2010年4月 2日 (金)

ツーデーパスで行く 別所温泉の旅 その3

こんにちは。
今回は、小諸駅から別所温泉到着までを紹介します。

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これはしなの鉄道の車両です。115系で、列車の降り口がホームより高く、乗るときが大変でした。

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上の写真が上田駅です。出口の名前は忘れてしまいました。

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これが上田電鉄の車両です。車内はロングシートですが、所々に丸い窓がありました。
ここからは、上田電鉄の車窓風景と前面風景を並べていきます。

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ありがとうございました。
次回は、別所温泉の某ホテルに泊まって、帰り道を紹介します。

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2010年4月 1日 (木)

ツーデーパスで行く 別所温泉の旅 その2

こんにちは。
前回で、別所温泉までを紹介すると書きましたが、長くなったので小諸までを紹介します。

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小海線で僕たちが乗った車両は、見ての通りのハイブリット車両でした。

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車内はボックスシートで、イスにはカバーがかかっていました。

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これは、小淵沢駅で売っていた完全予約制の駅弁、「甲州かつサンド」です。

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同じく小淵沢駅の駅弁、「ふもとの駅弁 元気甲斐」です。」

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さらに同じく、「春の味覚 春まん甲斐」です。

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車内から撮影した、標高1375mのJR鉄道最高地点です。

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列車交換でしばらく停まった野辺山駅で、駅名標を撮影しました。
景色の写真がバックの駅名標は他にもありました。

ここからは、小海線の車窓風景を並べていきます。
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ありがとうございました。
次回は、別所温泉到着までを紹介したいと思います。

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2009年4月25日 (土)

銚子電鉄の旅 旅の記録2

今回は、「銚子電鉄の旅 旅の記録1」の続きで、海辺の遊歩道、灯台の観光、外川駅と、観音駅、仲ノ町車庫を紹介します。

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この写真は、灯台の上から撮影した景色と、灯台の写真です。

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上の四枚の写真は、遊歩道から撮影した海の写真です。

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この車両は、1両の「鉄子の旅」の作者の菊池直恵さんがデザインした色の車両です。

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これは、「鉄子の旅」車両のドアにはってあった「銚子の旅」のステッカーです。

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この写真は、銚子電鉄の終点の、「外川駅」の駅舎です。

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この写真は、銚子駅から二つ目の「観音駅」の駅舎の写真です。観音駅の中には、大きなたい焼と、「開運 上り銚子切符」と、観音駅入場券を買うことができます。

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観音駅からは、歩いて「仲ノ町」駅へ行きました。

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これは、仲ノ町車庫にとまっていた、日本一小さな機関車の「デキ3」です。

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この車両は、車庫にとまっていた、「デハ801」です。

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この写真は、帰りに乗った桃太郎電鉄の「デハ1001」と、車庫にいた「デハ801」の写真です。

この後は、「銚子駅」に戻って、成田線と総武線を経由して「秋葉原」駅へ行き、山手線と高崎線で大宮駅へ帰りました。

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この写真は、家に帰る時通った道に咲いていた桜の写真です。

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この切符は、観音駅に売っている「開運 上り銚子切符」の写真です。

ありがとうございました。「銚子電鉄の旅 旅の記録」は、これで終わりです。

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2009年4月19日 (日)

銚子電鉄の旅 旅の記録1

ぼくたちは、箱根旅行に行った一週間後の土曜日に、銚子電鉄に乗りに行っていました。
今回は、その時の旅の記録を紹介します。

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上の写真の車両が、銚子電鉄です。一番上が2両目、下が1両目ですが、2両目は誰も
乗っていませんでした。
1両目の車両は、「桃太郎電鉄」の絵が書かれた車両でした。

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「桃太郎電鉄」の車両は、席まで桃太郎電鉄の絵が書かれていました。
銚子電鉄の駅で最初に降りたのは、犬吠駅です。

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これは、犬吠駅で撮影した、銚子電鉄の一日乗車券「弧廻手形」です。
右下に、「ぬれ煎餅」1枚サービス券と、銚子ポートタワー展望室 入場割引券、
地球の丸く見える丘展望館 入場割引券がついていました。

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千葉駅で買った駅弁で、「万葉寿司」です。

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一日乗車券のぬれ煎餅1枚引換券(サービス券)でもらった、ぬれ煎餅です。

この後は、犬吠埼の灯台を登ったり、海辺の遊歩道を歩いたり、観光するのですが、長くなりそうなので、続きはまた、時間のある時に更新します。

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2009年4月18日 (土)

箱根旅行の記録6(江ノ電と鎌倉観光、片瀬江ノ島駅)

今回、「箱根旅行の記録6」では、小田原駅で撮影したロマンスカーと、江ノ電、鎌倉大仏、片瀬江ノ島駅の駅舎を紹介します。

江ノ電は帰りに乗ったので、「箱根旅行の記録」は、今回で終わりになります。

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この写真の左に見えるのが小田急の普通車両、右が小田急ロマンスカーの「EXE」です。

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これは、鎌倉駅で撮った江ノ電です。藤沢駅と鎌倉駅は、乗車ホームと降車ホームが別でした。江ノ電の車内は、ものすごく混んでいました。でも、ぼくは日曜日だったからだと思います。

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ぼくたちは、長谷駅で降りて、鎌倉大仏を見に行きました。写真でもわかるように、人がいっぱいいました。

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江ノ電には、海の近くを走る所があり、そこの景色を撮影した写真です。

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藤沢駅に戻り、次は小田急で片瀬江ノ島駅に行きます。

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上の写真が、龍宮城のような駅舎の片瀬江ノ島駅です。

ありがとうございました。「箱根旅行の記録」は、これで終わりです。

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2009年3月 6日 (金)

東武鉄道8000系

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上は春日部駅で、下は豊春駅で撮影した、東武鉄道の8000系です。
東武野田線では、この8000系と80000系のみ走っています。

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2009年3月 5日 (木)

東武鉄道50050系

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3月1日に春日部駅で撮影した東武鉄道の50050系です。
この車両はぼくがいちばん好きな車両です。

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